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本田红色思铂睿改装避震与轮毂作业及改装后感受

2014-08-02 13:30:31 类型: 来源:
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本田红色思铂睿改装避震与轮毂作业
      说说思铂睿的驾驶感受,原厂和普通家用车比已经好很多,过弯特性和三系很像,行车质感很好。ts版避震硬,但是高速变线还是会晃,没达到心里预期,也许是为了舒适平衡了。原厂的车身刚度很好,这种感觉只有在君威gs,福克斯st等上才能找到这种刚度。刚度是用刚材来换的,全身的补强件很多,前羊角摆臂都是钢材的。

      说说思铂睿的缺点,对于我来说太重了,200马力带1.6吨的动力感受只能说是富余,但没达到狂暴。前簧下质量太重,ts原厂轮毂14kg。这些不足不能掩盖思铂睿的优点,但是自己的车总想让她更好,我首次保养后就为了改善不足开始改装了。
本田红色思铂睿改装避震与轮毂作业
                                                其实原厂轮毂很配的,但是就是重
本田红色思铂睿改装避震与轮毂作业
                      开始动工了,ts刹车双活塞,盘也很大,不打算改了。片磨完上Dixcel


本田红色思铂睿改装避震与轮毂作业
                                  组装好的tein,大家记得改避震时候一定要预压,不然以后异响不断
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                                                                 前面改装好了 
本田红色思铂睿改装避震与轮毂作业
      螺丝紧完出去试车,技师说还有点硬,调完我上去试,刚好。开一段时间回来再调,高度的话前后2指,看上去很协调
本田红色思铂睿改装避震与轮毂作业
      接着四轮定位,改装的细节要注意,其实大思的后倾不算激进才2度4。前后的倾角都不可调,就是看看前束。定完试车不跑偏。
本田红色思铂睿改装避震与轮毂作业
                                                    阳光下很骚,很协调。大思新生了
      说说改了轮毂和避震的感受,避震调教的比较舒适,支撑也比原来强。感觉大思回归了思铂睿本来的面目,过弯贴地,反馈迅速还比较舒适。簧下质量从轮毂上减了3kg左右真是很好,一个字真tm赞。 
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